¿Deberías reemplazar tus pastillas de freno?

La función de frenado de las pastillas de freno es generar fricción entre las pastillas de freno, forzando al par a frenar. Como componente de dispositivos móviles y vehículos, el componente de frenado es uno de los componentes de seguridad importantes para dispositivos móviles y vehículos.
1、 Sistema de formulación
Como material de frenado para pastillas de freno, es en realidad un material compuesto formado por la polimerización de varios minerales y fibras minerales. Los diferentes tipos de vehículos y las diferencias geográficas tienen diferentes requisitos para los productos de material de freno.
El coeficiente de fricción es el parámetro básico Z del material de frenado, que determina la eficiencia de frenado de la pastilla de freno. El país exige estrictamente a las empresas de producción que indiquen el coeficiente de fricción de las pastillas de freno en el embalaje exterior de sus productos. Si el coeficiente de fricción es demasiado alto, producirá un impacto significativo. Habrá vibración durante el frenado. Si el coeficiente de fricción es demasiado bajo y la distancia de frenado es demasiado larga, puede causar accidentes de tráfico. Por lo tanto, es necesario controlar estrictamente la fluctuación del coeficiente de fricción.
2、 Vida útil y características
A Xu Daosi le preocupa mucho cuántos kilómetros se pueden utilizar para el frenado. Pero este es un cálculo muy poco científico. Porque el frenado está estrechamente relacionado con las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción (malas condiciones de la carretera). Las pérdidas varían mucho entre las zonas montañosas y las llanas, y los conductores con poca experiencia y los conductores experimentados utilizan los frenos de forma diferente.
La vida útil de las pastillas de freno cerámicas en zonas llanas puede alcanzar de 600000 a 90000 kilómetros, y la vida útil de los discos de freno (ruedas) puede extenderse de 1.5 a 2 veces. El modo de fricción deslizante de las pastillas de freno cerámicas modificadas ha cambiado el modo de fricción por cizallamiento tradicional. La fricción deslizante no rayará el disco de freno (cubo de rueda) y producirá una fina película de carbono ininterrumpida durante el uso. La superficie de la mesa giratoria (cubo de rueda) es lisa como un espejo, sin ranuras de fricción, lo que la hace más suave y aumenta la superficie de fricción, haciendo que la fricción sea más estable y el rendimiento de frenado más fuerte. Sin embargo, las pastillas de freno tradicionales pueden experimentar ranuras de fricción y deslizamiento al frenar en agua. La resistencia al desgaste y el efecto de frenado de los materiales de freno se logran a costa de reducir la vida útil de las pastillas de freno (ruedas).
3、 Ruido
En cuanto a los indicadores de confort, Z está preocupado por el ruido de las pastillas de freno. El ruido es causado por el proceso de frenado. Las pastillas de freno cerámicas modificadas resuelven completamente el problema del ruido en el proceso de producción y la formulación del material, y las pastillas de freno cerámicas no producen ruido alguno.
4、 Precauciones durante el uso
A. Las pastillas de freno cerámicas tienen propiedades porosas, alta fuerza de frenado, sensación ligera al pie, flexibilidad y no temen al agua.
b. La superficie de las pastillas de freno cerámicas es frágil y resistente al desgaste, produciendo productos cerámicos.
Las placas de freno cerámicas hacen que la superficie de fricción del disco doble (cubo de rueda) sea suave, brillante, con una gran área de contacto y una fuerte potencia de frenado.
El coeficiente de fricción de las pastillas de freno cerámicas es estable, con pequeñas fluctuaciones, y las ruedas permanecen estacionarias durante el frenado, lo que prolonga la vida útil de los neumáticos.